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拉霸360官网注册·十一特辑:红衣主教的崛起——浅谈杜卡迪的前世今生(1)
   2020-01-11 16:38:10    来源:西鸟资讯

拉霸360官网注册·十一特辑:红衣主教的崛起——浅谈杜卡迪的前世今生(1)

拉霸360官网注册,“杜卡迪”可以说是超级跑车的代名词,以其优质的品质,强进的动力和高科技的运用一直以来都是超级跑车的引领者,把它形容为摩托车界的法拉利一点也不为过。但是大家可能想不到,这样一个引领潮流的摩托车企业入行仅仅只有六十多年,相比于有一百多年历史的比亚乔,九十多年历史的摩托古兹,九十多年历史的宝马和七十多年历史的奥古斯塔等摩托老厂,杜卡迪在摩托车的故乡欧洲可算是“少年老成”了。

杜卡迪公司是由工程师antonio cavalieri ducati于1926年创建的,早年间专注于无线电通信领域,主要生产无线电通讯设备。和大多数传统欧洲制造业一样,二战给杜卡迪带来了毁灭性的打击,工厂基本全毁,但杜卡迪公司看到了二战后对车辆需求的增加,开始踏入了发动机制造领域(这和宝马的发家史有几分相似)。

时间来到1946年,公司推出了企业历史上第一台单缸引擎cucciolo,并安装在自行车上,全世界卖出了25万件,销量还是不错的,于是杜卡迪再接再厉,1952年米兰车展上推出了cruiser(巡洋舰),175ml排量,自动变速,电子点火,并且是世界首台搭载四冲程发动机的踏板车,这些配置在当时可以说是跨时代了,并在米兰展会上引起一片喝彩,可由于售价等其它原因,cruiser在两年中只卖出了一千多辆,随后淡出了市场。虽然销售惨淡,但这款车标志着杜卡迪公司正式成为机车制造厂。而此时的杜卡迪也依然以小排量车为主。

杜卡迪cruiser

1955 ducati 125 formula 3从图片就能看出当时精湛的做工

250diana mark 3 ,生产年份1966,发动机为单缸风冷四冲程sohc;排量249ml;压缩比8.0:1;最大马力19.5hp7750rpm;5挡位;整车质量120公斤;油箱17升。

250monza ,生产年份1968,发动机为单缸风冷四冲程sohc;排量249ml;压缩比8.5:1;前刹车180毫米鼓式;后刹车160毫米鼓式;整车质量125公斤;油箱13升。

125sport,生产年份1955-1967,发动机为空气冷却单缸四冲程;排量125ml;压缩比8.0:1;最大马力10hp7000rpm;四挡位;整车质量100.5公斤;油箱17升。

此后杜卡迪重振旗鼓,1968由杜卡迪传奇设计师泰戈里奥尼(fabio taglioni)的神来之笔研发出了杜卡迪赖以成名的desmodromic机械气门控制技术。同年推出的450mark 3 d就是第一辆搭载了杜卡迪desmodromic技术的车款,而当时新技术还并不成熟,但经过改良之后大受欢迎,于是公司趁热打铁,用一个共用的曲轴箱把两个单缸发动机拼合起来,推出了带有desmodromic机械气门控制技术的l型双缸发动机(也有叫v型),而desmodromic机械气门控制技术也为日后的杜卡迪带来了无数荣誉,并一直沿用至今。

杜卡迪第一辆搭载desmodromic技术的450 mark 3d

70年代之前的杜卡迪还没有王者气概,仅仅是欧洲二流车厂,进入70年代以后才开始羽翼丰满,而70年代后杜卡迪独特的气质越发吸引人。未完待续......

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